河南货车司机、车主们告诉媒体,他们被迫常年购买运政、路政罚款年票、月票来为车辆买〝保险〞,但是,有时候这种〝保险〞也不保险。(网络图片 )  |
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【新唐人2013年12月1日讯】近日,河南永城一辆大货车,被当地运政、路政部门相继罚款。必须出示月票(每月给路政3000元)和年票(每年给运政3000元)才放行,当事女车主再三求情无果,当场服剧毒农药自杀,目前仍在医院抢救。而执法部门只留下一句话:你死跟我们没关系!
央视财经《经济半小时》11月30日报导说,河南省的永城市地处河南最东部,河南、安徽、江苏、山东四省交界,辖区面积2000多平方公里,是连接四省的交通要道,一直有司机诉说,这里是有名的三多:执法人员多,罚款金额多,罚款花样多,最近甚至有货运车主因为无法承受花样迭出的罚款而选择 了轻生。
据报导,11月14日,永城市沱滨路附近有一辆拉石料的大货车,因涉嫌超载,被当地运政、路政部门相继查车罚款,上路还必须要她每月给路政3000元和每年给运政3000元才放行。
当事女车主在再三求情没有结果的情况下,当场服剧毒农药自杀,到现在仍然在医院抢救治疗。而那辆涉事的被扣大货车,仍然停在马路上没有开走。
这辆被扣大货车的司机郭万里,讲述了事情的经过说,当天下午5点多,郭万里和往常一样,开着货车和车主温丽一起去送货。当这辆拉着石料的货车路过永城市沱滨路附近时,一辆有交通执法标识的车,突然加速从左侧车道超到他们前面,强行将货车拦了下来。要他们在出示月票(每月给路政3000元)和年票(每年给运政3000元)。
郭万里说,当时他和车主都以为像往常一样,只要拿出已经交过的年票,运政执法人员就会放行。但这次让他们没有想到的是,运政执法人员并没有像往常那样放行,反而打了一个电话,之后,一系列意想不到的事情发生了。
大约五分钟后,来了一辆公路流动治超车,下来四五个人把他们的车门打开,强行把司机拽下来了,说他们的货车超载。
郭万里和车主赶紧拿出10月29日刚给当地路政部门缴过的超载罚款月票。他们说现在不行了。一定要重交超载的罚款。
执法人员:你死跟我们没关系
就在僵持时,有个路政人员悄悄告诉郭万里他们,现在每月只交3000元月票已经不行了,还得另外拿钱出来打点,路政这边才可以放行超载货车。
听到这一切,车主温丽马上乘一辆计程车离开了,七八分钟后,温丽回来时,手里多了一瓶农药。温丽说,你要不让我过,我就死给你看。路政执法人员说,那你死,你死跟我们没关系。
听到执法人员的说法,温丽毫不犹豫地打开瓶子,喝下了农药。此时也闻讯赶来的车主家人赶紧夺下农药瓶,寻求救援。
路政部门在场的几位负责人一看,立刻开车走了,现场的执法车也拒绝送人去医院。家属最后还是打〝120〞叫来救护车,才将温丽送到医院抢救。
据《经济半小时》报导,在永城,公路运输一直是由多个部门在管理。运政,是交通局管辖,主要管客运、货运车辆本身,比如车辆本身是否改装等。路政,则是由公路局管辖,主要管公路运输,车辆是否超载,对道路、运输是否带来安全危害等等。
当地是如何治理超载超重?
那么,当地路政、运政部门究竟是如何执法的?他们设立的超限检测站,平时又是如何治理超载超重的呢?
据一名熟悉当地情况的货车司机反映,离永城市区6、7公里的地方,有一个叫高庄超限检测站,是运政部门设立的,司机反映强烈。
一些涉嫌超载的大货车路过这家超限检测站时,要么从检测站旁边的一条乡村公路绕道过去,根本不进检测站;要么,即使进了检测站,几分钟后,货车又开出来继续上路。
原来,只要交200元罚款,即使超载也可以继续上路行驶。货车维权 司机王金伍曾对永城当地的公路管理状况进行过多次调查了解,他说,其实类似的问题 比较普遍。
记者对永城路政、运政两个部门采访了两天,但最终,对当地路政、运政执法大队究竟有多少人,每年经费多少,〝治超〞罚款多少,罚款是否返还,两个单位的有关负责人也没能给出明确答案。
常在这一带跑的货车司机、车主们告诉媒体,他们被迫常年购买运政、路政罚款年票、月票来为车辆买〝保险〞,但是,有时候这种〝保险〞也不保险。
目睹自己车主喝农药自杀的货车司机郭万里说,车主温丽之所以拿命相搏,并不仅仅是为了当天的罚款,还有一个重要原因就是,上个月他们才被罚了好几万,心里面承受不了。
郭万里说,尽管他们都按时购买了年票月票,但就像当天发生的事情一样,要罚就罚,根本没有商量的余地,终于把车主逼上了绝路。
网民热议
〝开货车的从来都没轻松过,本来就是拿着生命赚钱,可一些部门还这样。让人悲呀!〞
〝全国都一样!他们是合法抢劫!全国的职业司机都知道只有我们的纪检部门不知道!〞
〝一颗腐败的大树,你们还指望叶子长青?还指望砍几个大树叉子就活过来?〞
〝不政改限权,税费就难有止境。破体制,烂到根儿了。〞
〝又是河南?!全中国 不都这样啊!交钱不挨罚。〞
〝最好是集体自杀。这样中央才会重视。〞
〝逼急了就要在车上装枪装炮了。〞
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