中国禁书: 日本飞北京航班备降山东遭两次拒绝致险

2014年10月29日星期三

日本飞北京航班备降山东遭两次拒绝致险

日本旭川飞往北京的MU750航班备降遭拒，在华北上空盘旋。（网络图片）

10月25日，日本旭川飞往北京的东方航空公司载有近200人的MU750航班，因北京严重阴霾天气无法降落，备降济南、青岛两机场时均遭拒绝，这架飞机被迫在华北上空盘旋，最后在青岛机场落地后，燃油耗至仅够飞行约半个小时。

《长江商报》报导，10月25日，MU750航班（机型为A—321）原定18时40分从旭川机场起飞，22时到达北京机场（当地时间），实际起飞时间推迟到19时47分（当地时间）。

23时30分左右，MU750进入北京空域，23时55分，MU350下降至1000米高度，对准跑道飞行，但因阴霾严重，能见度差，无法降落，6分钟后，MU750高度重新上到1300米，准备备降济南，并获得东方航空公司运控部门同意。

MU750在飞往济南途中时，接到济南空中管制员通知，称济南机场不接收备降飞机，除非机组宣布最低油量或紧急油量。MU750改为备降青岛，但在MU750飞往青岛的途中，管制员指挥MU750在北京区域内等待，不久，管制员称济南、青岛、大连机场均只接收宣布最低油量或紧急油量的备降航班，且必须在北京管制区域内耗油至最低油量才可备降。

MU750机组决定按照备降条件，在管制员指挥下耗油达到紧急状态的“标准”后备降青岛机场。MU750在北京和天津附近上空盘旋只为耗尽“多余”的燃油，形成了两个圈状的飞行轨迹。

零时16分（北京时间），MU750空中盘旋46分钟才得以在青岛机场落地，剩余油量为1520公斤，已不足以支撑复飞。

25日，北京遭遇严重阴霾，多数进港航班被迫在周边机场备降，北京周边的多个机场很快达到饱和。当晚首都机场超过三百架以上飞机备降周边机场，最远的备降到上海浦东机场。

俄罗斯航空公司一架由莫斯科飞往北京的SU200航班（机型A—330）在空中盘旋93分钟，徘徊了8圈，等到冷空气到来吹散了阴霾，凌晨2时10分才得以降落在北京。