2014年5月1日星期四

中共官方拟建三峡大坝第二船闸

日前在重庆重提“长江黄金水道”问题 。陆媒报导称,当局正在考虑投建三峡第二船闸,并寄望其能够打破长江航运瓶颈。


中共官方拟投建三峡第二船闸


陆媒《21世纪经济报道》4月30日报导称,中共多部位已在调研投建第二船闸问题,并寄望其能够打破长江航运瓶颈。此前4月28日,李克强在重庆重提“长江黄金水道”问题。


重庆市一位资深航运人士表示,目前三峡大坝阻碍航运的问题日益突出,航运拥堵已经常态化。船只要想过三峡大坝,等一、两天是正常现象。如果遇上船闸检修,就可能等上7至10天,甚至更长时间。


大陆 交通运输部长江航务管理局《2013长江航运发展报告》显示,2013年3月份前后大约40天中,最高等待过闸时间超过240小时,约合10天左右。


第二船闸与地方产生利益冲突


该第二船闸方案与地方翻坝产业利益产生冲突,长江沿线并非所有省市都想尽快投建三峡第二船闸。


报导说,据不愿具名的一位业内人士介绍,最近几年,湖北省和宜昌市一直想打造一个翻坝产业园,在三峡大坝上游和下游,分别设置港口,通过汽车将货物转运至上下游港口,再装船运走。这与三峡大坝第二船闸的立项产生利益冲突。


宜昌市“翻坝产业园”一期工程在2010年时已开工建设,主体工程将于2014年 完工。


目前,围绕三峡大坝航运问题,中共内部形成两种意见:一是中共、交通部等机构以及重庆市等大坝上游省市,主张尽快修建三峡第二船闸;一是以湖北省、宜昌市、秭归县为代表的主张“翻坝”阵营。


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