中国禁书: 数千“新速腾”车主维权部分车主状告质检总局

2014年11月17日星期一

数千“新速腾”车主维权部分车主状告质检总局

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广东深圳市新速腾车主维权

江苏无锡市新速腾车主维权

浙江杭州市新速腾车主维权

福建泉州市新速腾车主维权

广东东莞市新速腾车主维权

天津市新速腾车主维权

安徽马鞍山市新速腾车主维权

四川成都市新速腾车主维权

安徽芜湖市新速腾车主维权

广西南宁市新速腾车主维权

成都、杭州、天津等六十多个城市的数千名“新速腾”车主，11月16号，再度围堵当地4S店，联合抗议“新速腾”存在品质缺陷问题，要求换成独立悬架或换车。部分车主已委托律师状告质检总局怠于履行职责，法院将于本周五答覆是否立案。

继上个月26号，中国大陆26省113座城市的车主举行万人示威后，11月16号，成都、杭州、天津等六十多个城市的数千名“新速腾”车主，再度联合维权，分别驾车游行、散发传单以及围堵当地4S店。其中宁波车主维权时遭警察殴打。

成都车主刘先生：〝我们不同意公司提出用补丁的方式解决，16号我们成都一两百人到4S店维权，我这地方我知道的就有3台车的梁断了，我现在是在开着我怎么不担心呢?所以才去维权。〞

车主表示，公司称后悬架弯曲或断裂事件共55例，但媒体披露有上千例。并指出“新速腾”已经曝光的23个问题，包括该车的后悬架断裂、空调吐白沫、刹车异响、变速箱漏油等。

北京车主宫先生：〝车子就是后悬挂有这个安全隐患，都知道一出事都是大事，出事故的现在公司上报的都是55辆，出这个事应该不只这些，所有车主都不接受补钉，要求退车或是更换独立悬挂，就两个方案没有别的选择，就我们这批的车不是独立悬架，它之前和之后生产的都是采用独立悬架，所以没出问题。〞

各地车主维权几个月后，10月17号国家质检总局网站正式发布了一汽大众速腾召回的消息，但该公司只承诺安装金属衬板〝打补丁〞的简单解决方式，引起车主不满，26号爆发大规模联合维权活动。

广东张车主先生：〝以前开几千公里回家，今年不敢开回家了，希望它们厂家给个说法嘛，你闹凶了，他们就说打补钉，我们不同意嘛，又宣布说延保10年，也是一个不负责任的说法，我们希望换成独立悬架，但公司说有困难，如果换不了独立悬架，我们希望换车。〞

部分新速腾车主委托的律师 10月29号向北京一中院起诉国家质量监督检验检疫总局。代理律师张立军表示，对公司提告的部分，我们正在论证。

代理律师张立军:〝国家质量监督检验检疫总局根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，应当对召回的方案，组织专家进行评估，并且提出报告进行公告，一直它没有做这个事情，质检总局怠于履行职责，我们10月29号已经提起了行政诉讼。11月1号放假日的时候质检总局发了一个公告要求大众提供相关的材料，期间法院给我们双方调解，我们明确拒绝调解，法院将在本周五之前，给予是否立案的答覆。〞

这批品质有缺陷的新速腾车由一汽大众在 2011年5月到今年5月间生产，总数超过56万辆。

广东深圳市新速腾车主维权