（法广记者古莉报导）马航MH370客机失踪21天后，面对来自中国 方面的不断指责和羞辱，马来西亚在长时间忍耐后，终于不顾重大经济利益，开始反击，指出北京方面的错误。
中国卫星错误耽搁宝贵时间
法新社3月28日发自吉隆坡的报导说，自从载有227名乘客，其中包括153名中国乘客的马航客机失踪后，吉隆坡不仅每天成为中国乘客家属愤怒攻击的目标，而且受到中国官方媒体的不断羞辱。对此，马来西亚人感到愤怒，终于不顾中国是马国第一大贸易伙伴这一重大经济利益，开始反击。
首先是本周早些时候，马来西亚交通部长希沙穆丁开始反驳中方的批评，他在一位中国记者指责马国政府寻找失联飞机行动迟缓时反驳说，中国卫星提供的错误信息曾将搜寻目标指向南中国海，而当时已经搜索 过那个海域，一无所获，中国卫星的错误信息，使搜索行动在南中国海又进行了一次，耽搁了宝贵的时间，而现在的搜索行动是集中在更南边几千公里之外的印度洋上。
中国官媒被指煽动亲属愤怒情绪
马来西亚政府还指出，那架马航失联飞机上并不只有中国乘客，38名马来西亚乘客和12名马航机组人员也在这个灾难中消失，中国家属也应该理解马来西亚人也失去了他们亲人。
法新社说，马航失踪飞机的中国乘客家属周二在北京的马来西亚大使馆门前举行示威抗议活动，示威者谴责马来西亚当局是“凶手”，并将马来西亚驻华大使说成是“骗子”、“撒谎的人”。而这次活动似乎得到了北京当局的默许，因为通常中国政府对公众示威集会是禁止的。法新社引述本周马来西亚地方报纸说，马来西亚交通部长希沙穆丁批评中国官方媒体火上浇油，挑唆失联飞机乘客家属，煽动他们的愤怒情绪。
此外，马来西亚执政党控制的媒体也开始反驳中国对马来西亚的谴责。比如马来西亚英文报纸《新海峡时报》(New Straits Times)就表示，即便是最悲惨的悲剧，也不能被指为凶杀。马来西亚执政党“巫统”（民族统一战线）还通过其《马来前锋报》（Utusan Melayu）指出，中国乘客家属采取的态度似乎是要让马来西亚当替罪羊。
法新社说，这个话题非常敏感，在马来西亚这个以穆斯林居民占多数的国家，执政党内的民族主义 情绪不断膨胀，该国人数众多的华人族群经常成为受攻击的目标。
马来西亚执政党民族阵线巫统联盟在2013年大选的获票率创历史 新低。该党领导人，马国总理纳吉布，曾谴责大部份华人投票支持反对党。
马来西亚独立网站 《马来西亚局内人》网站首席执行长沙迪（Jahabar Sadiq）表示，中国的形象在搜索马航失联飞机问题 上受到损坏：大家看到，中国的技术和肌肉力量都还有限。他说，这件事应该让中国有自知之明，明白要获得像美国、英国、澳大利亚这些国家的国际尊敬，还需要时间。
法新社说，一名网民在社交网站综合马来西亚人的感受说，中国当局要求知道一切有关真相，要求一切透明吗？那先应该解释1989年 六四 天安门惨案血腥屠杀的真相。
多国恢复搜寻行动
此外，在印度洋南端，在昨天因恶劣天气暂停的搜寻行动今天早晨开始恢复。据澳大利亚海事安全局宣布，今天共有10架飞机参与 搜寻，包括澳大利亚、中国、日本、新西兰、韩国和美国的飞机。此外，今天参加搜索行动的还有5艘船舰。
澳大利亚还表示，按照新线索，搜索的区域从西南向东北偏移。根据对南中国海和马六甲海峡的雷达数据的最新分析，马航失联客机的飞行速度比原估计的快，燃油消耗也会更快，往南印度洋方向飞的长度也相应缩短。
法国资深机长：劫机者不会是马航机长
一位法国资深波音747飞机驾驶员在法国电视媒体上分析说，他估计这架马航客机失事后，其残片已经被洋流卷推移了一千多公里。他还说，不相信此次劫机是马航MH370机长干的。他解释说，如果这名机长预谋劫持飞机，他事前会命令多加燃料，预留出更多的回旋余地，而不会只加够飞北京的燃料。
这位法国机长介绍说，在航空领域，加多少燃料是由机长决定的。对于有人故意关闭失联飞机的通信系统 ，他说，自己当了几十年机长，从来不晓得怎样关掉这个系统。他还询问了一些同事，大家都承认不晓得怎样关闭这些设施，因为从来不需要关闭。一名法国犯罪学家则表示，这个罪恶如果是机长干的，他会干的更加利索，而不会这样拖泥带水。
马来西亚网上转述一位中国科学 家的预测说，搜寻马航MH370客机将是航空史上成本最高的搜寻工作，可能要比寻找法航里约-巴黎航班坠毁客机的黑匣子所耗费用高10倍。
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