马航失联班机的下落至今还在人们的猜测中。目前一种最新说法是，机长查哈里亚．沙阿（Zaharie Ahmad Shah）是飞机的劫持者，但是真是假还待真相大白的那一天。不过在大陆 确实发生过机长劫机的事，事件还要追溯到1998年。
机长劫机
据当年的台湾媒体报导，1998年10月28日早晨，中国 国际航空公司的CA905次航班机长、正驾驶袁斌登上了B．2949号波音 737飞机，他的妻子徐梅被他安排坐在正副驾驶后面的座位上。
8点零5分飞机起飞，这趟班机的航程为：北京．昆明．仰光。
8点40分左右，飞机飞至太原上空东北约30公里处，袁斌突然要求副驾驶文飞：〝我要把飞机开到台湾，你配合我。〞
35岁的文飞已有10年驾驶经验，同袁斌共事已4年多，彼此飞行默契不错，相处也算愉快，不相信袁斌会有此举。但当他看见袁斌和其妻子徐梅一本正经的模样，知道是真的。
于是，文飞劝阻袁斌不要干傻事，但袁斌故意猛踩方向舵，造成飞机晃动，并表示若不配合、各自为政，可能会落个机毁人亡的下场。无奈，文飞只得放弃副驾驶舵，将飞机驾驶权都交给袁斌一人。
虽然机组人员发现情况有异，但袁斌制止他们进来，随后，袁斌用麦克风向客舱广播，表示他准备将飞机飞往台湾，要大家坐好不要慌张或轻举妄动，绑上安全带，他保证机上人员安全。
中国民航得知劫机消息后，在要求袁斌放弃劫机行动没有成功的情况下，于10点20分左右电告华航，请华航协助处理相关事直。
台湾各单位由此展开了一连串的应变措施。
11点17分，被劫持的CA905次班机，在副驾驶文飞的帮助下，安全降落在台湾中正机场，停于战备跑道上。
CA905次航班上共有旅客95名(其中有20名外籍人士)、9名机组人员，全部安然无恙。对于这次机长劫机案，大部分乘客反应都算平静，并不显得慌张。
劫机原因
劫机者袁斌1968年11月7日出生，航校毕业，在国航任职5年，刚取得波音正驾驶资格，是国航最年轻的机长之一，每月收入1万元左右；徐梅1971年3月13日出生，在北京某小学教书。
袁斌在接受侦讯时称其未被分到住房，因待遇不公而采取劫机行动以示抗议。
报导说，袁斌和徐梅从当年10月5日起，就在家中密谋劫机到台湾。据说，他们还卖掉了自己的汽车。
袁斌曾与其妻子商量劫机，但妻子并不赞同，因他十分坚持，妻子只好同意收拾行李随他同行。
据悉，2001年6月28日，袁斌夫妇与另外六名劫机至台湾者被遣返回中国大陆。
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