日前，北京地铁五号线惠新西街南口站一名女性被夹在了安全门中间，事发时，惊慌人们拚命拍打安全门，但是车辆还是开走了，导致该女当场死亡 。7日，财新网还原北京女子被地铁门夹死的全过程说：〝当时有巨响。〞
11月6日晚高峰，33岁的河北籍女子潘小梅，在北京地铁五号线驶往天通苑北方向的惠新西街南口站，被夹在闭合的安全门和车门中。随后车子开动，潘小梅被挤后跌落站台。
事发时正值APEC会议召开的第二天，为力保北京APEC蓝，北京、天津和河北三地实施车辆限行措施，地铁乘客明显增多。交通部门曾预测，每天地 铁乘客约增加100余万人次。
事故目击者刘先生说，6日晚，他等车的地方和事发车门是挨着的，目睹到当时的情景。〝被夹在安全门和车门之间，地铁门和安全门都是关闭的。〞他看到有人被夹在两道门之间，〝站在车外的人就开始拍安全门，7、8个人就使劲地拍打安全门〞。
然而，〝就一两秒钟车子就开走了，在我的视线中，车子开出去了，开没了〞，他说，〝这个人就被车子带走了，7、8声的巨响，被带走的时候，大家都往边上跑〞。
由于场面太过惊悚，刘先生表示，周围的人都吓傻了，有一个学生模样的人被吓得狂叫，边上的人都跑开了，因为声音真的很响。
刘先生还表示，事发时，车门边上并无工作人员，也没有引导员。他推测大概3到5分钟后，来了两个警察，7、8个工作人员，把事发地圈了起来，他们随后打开安全门，去找伤者。
北京地铁指挥中心一位视频监控人员称 ：〝从监控视频可以看到当时五号线非常拥挤。人特别多，都差不多排到对面站台了。事发时，从监控可以看到人群非常惊慌，有很多人拍打安全门，但是车辆还是开走了〞。
该视频监控人员还说：〝列车共有24个车门。事故应该发生于第12个车门，在车头和车尾两个监控中，都是视野最远的地方。〞
他还解释称，五号线每个车身仅有头尾两个监控，而且都是平行于车身，没有侧面监控。从仅有的车头车尾和扶梯监控来看，事故究竟是怎么发生的，所有的监控都看不清。
他表示，其他地面工作人员介绍，死者被夹在了闭合的安全门和车门之间。随后车辆启动。
据介绍，视频显示约19点多，屏蔽门被打开，有工作人员将伤者抬上月台，之后运送伤者至车头的房间。
北京地铁运营部一位工作人员对财新记者分析，这件事不应该发生，一定是好多环节都出了问题 。首先是设备的安全性和可靠性问题。第二，乘客被夹，应该有站台工作人员及时和司机沟通。第三，地铁站需要加强安全监控。
7日，北京地铁发布当局消息称女子在医院经抢救无效身亡。当地媒体报导，中日友好医院主诊大夫称，女孩被送过来时还有心率还有呼吸，体外没有明显外伤，但有淤青，身上多处骨折，胸腔都是软的，肯定被挤到了。
医院拒绝透露其他相关信息，记者没有在医院看到死者家属。
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