中国禁书: 大陆空管祸及香港机场“逼爆”

2014年7月25日星期五

大陆空管祸及香港机场“逼爆”

（法广报导）在香港的英航、国泰和港龙航空公司的工会24日透露，中国大陆近年来经常实行空中管制，是导致香港航班普遍延误的原因。在此同时，中国民用航空局24日在一项声明中承认，解放军的军演以及天气恶劣，使得华东和华中12个机场出现延误。受到影响的机场包括上海、南京、武汉、郑州和青岛。

香港的国泰空中服务员工会副主席丘志雄透露，近三、四年空管越来越严重，机组人员打招呼一般都会问当天是否有延误，他本人曾试过下午3时上班，上司通知他受空管影响，可以直接回家休息，他估计有关航线近半航班受空管影响。

英航香港机舱服务员工会主席吴敏儿指，曾有一班从伦敦飞香港航班，在蒙古上空突然收到空管通知，她认为不解决空管问题，即使香港再多建一条跑道，飞机亦会因为空中航道狭窄受制，未能增加客运量。

港龙航空公司空勤人员协会主席莫海珊指，中国大陆甚少预先通知空管，平均延迟两至三小时，乘客未必理解空管并非机组人员责任，但经常成为代罪羔羊。

据经济学人去年8月的报导指出，中国的军方控制了全国上空70至80%的航道，情况在大城市的上空尤其严重，导致民航飞机只能在狭窄的空中走廊起飞、降落。此外，这个问题又衍生了另一个问题，即航空交通管理员没有必要和责任需要尽快疏导机场飞机流量，反而会因为出错而被责罚，因此就算天朗气清，飞机在降落时，飞机与飞机在上空之间的距离，比起美国还要长多6至10英里。