4月5日，中国政府的一艘船舰曾宣布探测到了可能来自马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)失联航班的水下信号，但几天之内，此说法就遭到摈弃。纽时报导，北京干扰并耽搁搜索行动，令美国及其他参与 国家的一些官员非常愤怒。
北京干扰并耽搁搜索行动引愤怒
纽约时报报导，中国政府的一艘船舰本月曾宣布探测到了可能来自马来西亚航空公司(Malaysia Airlines)失联航班的水下信号，令世界大为震惊，突然之间，中国似乎成为了这次国际搜索行动的英雄。
然而，中国的说法在几天之内就遭到了摈弃，人们的注意力转向了几百英里外一艘澳大利亚船只上的美国人员记录的另一组信号。
报导说，尽管如此，中国的声明还是使美国及其他参与国家的一些官员暗地里非常愤怒。据官员及分析人士透露，中国的声明可能只是意在展现自身能力的一系列举措之一，到头来却干扰并耽搁了搜索行动。
美国国防部(Defense Department)一名高级官员表示，“大家都想找到飞机。”这名官员要求匿名，因为他不想显得对中国太过苛刻。但他还表示，“虚假线索拖慢了调查工作的进程。”
中方搜索规格空前 但多次犯错
报导说，自飞机于3月8日失联以来，中国已经部署了多架侦察机和十几艘船舰参与搜索，并称自己为此部署了21颗卫星。在位于南印度洋的当前搜索区域进行搜索的大多数船只都来自中国。
在搜索的第一周，中国公布了一些据称显示了南海残骸的卫星照片。然而，事实证明那些物体是一些无关的碎片。此次声明最终促使马来西亚交通部长出言指责，称中国浪费了其他国家搜寻失联波音777-200飞机的时间。
4月5日，中国官方新闻媒体报道称，中国政府的搜索舰船“海巡01”两次探测到了可能来自失联飞机飞行记录器的水下信号。当天，该船明显是在搜索行动协调员指定的区域之外进行搜寻。
中国官方通讯社新华社发布的照片显示，该船船员使用的是用于浅水的手持式水听器，人们由此对中方说法的可信度产生了怀疑。
然而，负责搜索的官员还是派配有高精听音技术的英国船舰“回声号”(HMS Echo)前去核实“海巡01”的报告。几天后，“回声号”被悄悄撤离“海巡01”所在区域，并被派去协助澳大利亚船只“海盾号”。“海盾号”同样配有高科技听音技术，并且探测到了四组信号，搜索协调人员认为这些信号来自失联飞机的飞行记录仪。
官员称，由于“回声号”被派去协助“海盾号”的时间延迟，搜寻人员可能失去了记录更多信号并缩小水下搜索范围的机会。
专家：中国缺乏精密设备的程度令人震惊
香港中文 大学(Chinese University of Hong Kong)中国战略专家林和立(Willy Lam)说，中国缺乏精密设备的程度令人震惊：“中方曾大肆宣扬要打造先进军队，但他们在此次行动中似乎没有太多可供展示的东西。”
有人在一次采访中提起了中国参与搜救的情况，一名马来西亚高层 官员愣了一愣，随后讽刺道，“很有帮助，难道不是吗？”
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