一个拖延了整整77年，赔偿金达2.2亿港元的国人民间向日索偿案，近日终于有了一个令原告欣慰的结果，上海法院前日扣押被告日本公司的一艘货轮，作为执行法庭裁决赔偿二战时中国 船公司损失。这是中国民间向日索偿获胜执行第一案，因而具有特殊的意义。
据香港《苹果日报》报导，4月19日，上海海事法院在浙江嵊泗马迹山港口，对被告方日本商船三井株式会社（下称三井）一艘28万吨商轮〝BAOSTEEL EMOTION〞扣押抵赔；陈家四代为这一天整整盼了77年。
据报导， 1936年，应日本大同海运株式会社（后并入三井）要求，在上海经营船业的中国第一代船王陈顺通将旗下两条商轮〝顺丰〞和〝新太平〞租给对方，租期12个月，并向日本保险公司投保。不料次年中日战争爆发，两船被日军征用，后分别沉没。
抗战胜利后1947年，陈顺通向日方索船，却被告知两艘船均已沉没。陈顺通闻讯后非常伤心，一病不起，1949年 去世，临终要求儿子陈恰群对日索偿。
1958年 ，陈恰群移居香港，注册中威轮船公司，并开始跟日本大同海运株式会社打官司。日方公司以人事变动、船被日本政府征用回应，而日本政府以〝查无实据〞拒绝认可。调停不果，1970年陈在东京起诉日本政府，并为此付出巨大精力并耗费60万美元。
1974年东京法院竟判〝时效消灭〞，陈恰群大病后中风，1992年去世。
1988年陈恰群的后代陈震、陈春就此案向上海海事法院提起诉讼。陈氏家族组织律师团人数创民事案纪录，囊括两岸三地、美国等法学名流、律师 多达56人。2007年法庭一审判决三井败诉，赔原告29亿日圆（约2.2亿港元），被告不服，上诉、申诉均被驳回，
直到前日，上海方面出手扣船抵押，这起经历四代77年的民间索偿案终于有了结果。
身在上海的原告方第四代陈中威20日接受《苹果日报》采访时感慨说：〝我们今天刚安葬了父亲，他没能看到法院的判决，但是我想父亲在天之灵知道，一定会高兴的。〞
中共曾打压民间向日索偿的行动
据资料记载，二战结束后，1952年蒋介石的民国政府与日本签定〝华日和平条约〞，宣告放弃对日本要求战争索偿；1972年中共为拉拢日本背叛台湾、与其建交，也宣告放弃对日本的战争索偿。然而，根据国际法规定，民间仍可对战争索偿。
《苹果》报导称，在中日关系好的年代，民间对日索偿被视为〝破坏两国关系〞而受中共当局打压，民间〝对日索偿联合会〞更被当局当作〝维稳对象〞严加控制。直到最近10来年中日关系冷却，民间向日索偿才渐受鼓励支持。
目前中国大陆 民间对日索偿群体主要有劳工和慰安妇（图）两大类，前者是二战时被日军掳走、送到日本或其他地方做劳工的中国人，人数估计有4万；后者则无以计数。他们当中的部份二战受难幸存者先后挺身而出去日本告状索偿，但无一胜诉。而他们又大多老迈，正陆续离世。
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