一周以来，有关马航370航班飞机失联后的各种猜测见诸报端，众说纷纭。不过，目前，扑朔迷离的马航失联事件的脉络在各方努力梳理下逐渐清晰。有马来西亚参与 调查飞机失联的官员匿名称，370航班被劫机不再是理论，“而是结论”。
据悉，在最新的新闻发布会上，马国总理讲话“默许”了劫机这种可能，但由于证据不足，所以还不能得出劫机结论。
马调查官称 370航班被劫持
据悉，一位马来西亚的政府官员称，调查人员已经做出结论，即一名飞行员或某个掌握飞行知识的其他人劫持了失联的马航370航班飞机。
参与调查的这位不愿透露姓名的官员说，还没有获悉飞机被劫持的动机，也不清楚被劫持飞机的具体位置。
这位官员说，劫机不再是理论，“而是结论”。
据法新社此前报导，一位马来西亚军方高官15日透露称，马来西亚官员现在认为，失联的马航370航班可能被某个掌握飞行与雷达最新知识的人蓄意转向印度洋。
这位高官说，劫持飞机的是一位技术熟练、能力突出的飞行员。官员说，这项结论的根据是仍未公布的军方雷达数据。
另据路透社 3月 15日 的报导称，马来西亚总理纳吉布在记者会上表示，调查人员已经确认军事雷达追踪到的飞机就是马航(MASM.KL: 行情)失联航班MH370，该机通讯系统 可能在抵达马来西亚东海岸以前被关闭。
“尽管媒体报导失联飞机被劫持，我希望很明确地表示，我们仍在调查所有的可能性，”纳吉布说道。
飞机目前在哪里
据路透社报导，参与马航失联飞机调查的知情人士说，马来西亚军用雷达显示，在航班失踪的当天凌晨，这架飞机正飞往安达曼群岛。
报导说，调查人员相信，出现在军用雷达上的不知名飞行物正是MH370客机。这架飞机是沿着空中导航路标点之间的路线飞行，证明驾驶飞机的人接受过航空训练。
另外，消息人士还认为，有人“有意地”偏离原定的航道，折回马来西亚并飞向印度洋。
国际海事卫星组织14日发表一份简短声明说，马航失联客机曾在飞行途中向该组织卫星网络发送常规、自动信号。
英国广播公司报导称，其从国际海事卫星组织了解到，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号，由于飞机只有在完整且保持动力的情况下才能发出此类信号，英国广播公司在报导中推断MH370失联后又飞行了至少5个小时，1600多公里。
飞机上有内鬼可能性高
德国的某欧洲航空公司的飞行员汉斯说，民航客机上都还配备有一种“秘密”的通讯工具——应答机（Transponder）。他说，在飞行过程中，地面航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号，比如：“马航5101，应答机0363”，飞行员就在飞机上手动输入应答机代号0363，之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。
四位数字的应答机代号，其中一些组合带有特定的含义，比如，当一架飞机遇到被劫持的情况，飞行员只要在应答机上手动输入“7500”，地面空管的屏幕上就会显示这架飞机被劫持的信息。如果飞行员输入“7600”，则地面就会知道飞机遇到了通讯故障。
“飞行员手动输入应答机代码只需要花2秒钟的时间，”这位德国飞行员说，“三种通讯工具独立工作、互为备份，马航飞机失去联系之前竟然毫无征兆和消息，这的确是蹊跷的事情。”
“现在很多航空公司飞机的驾驶室都带密码锁，门外的人如果要进入必须与驾驶室内的人“对暗号”，验证失败就无法进入。”汉斯说，“如果飞机当时遭到劫持，劫持者很难进入驾驶室，就算劫机者进入驾驶室进行威胁，驾驶员在劫匪的眼皮底下使用应答机通风报信，劫机者也不会知道。”
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