中国禁书: 马航：自动应答器关闭预示飞机解体

2014年3月14日星期五

马航：自动应答器关闭预示飞机解体

一架飞往北京的马航MH370航班从吉隆坡起飞约一小时后，从空管屏幕中离奇消失，至今无任何消息，牵动着全世界的目光。此前有媒体猜测，飞机突然在高空消失可能是机组人员主动关闭了应答器。马航总裁表示，如果自动应答器关闭，则预示飞机可能解体。

马航总裁休．邓利维是在14日接受大陆媒体采访时发表这一说法的。他称，〝一架飞机上有多个应答器，即使有人关闭驾驶舱内的自动发送设备，客机机身和救生舱中的自动应答器也是无法人为关闭的。救生舱里的自动应答器一旦碰到水面会自动使用国际频道发出求救信号，任何国家都能接受到，以方便最快救援。‘黑匣子’即使在海底，也会自动发送信号。〞

休．邓利维表示，到目前为止，所有这些设备都没有发出信息，马航没有接收到来自这架飞机的任何信号。有一种发不出信号的可能是，发生了紧急情况，整架飞机高空解体，所有设备被毁灭。

正常情况下，客机从3.5万英尺的高空下降需要时间，雷达肯定能监测到，不可能突然消失，变成〝零〞信息，而且没有任何警示。休．邓利维说，只有找到飞机才能证明究竟发生了什么。

飞机失联5小时内马航做了什么？

休．邓利维解释，8日凌晨2点40分，马航从马来西亚空管中心得到MH370航班失联的信息，马上通过卫星通信系统和机上的飞行员联系，但没有回应；接着又通过自动应答系统和飞机联系，也没有信息反馈；马航当时在东盟空域飞行的有5架飞机，也试图和这架飞机取得联系，都没有成功。

针对此前有媒体报导飞机失联后仍在向地面传送发动机信息并据此推测飞机继续飞行了4小时，休．邓利维说，这一报导不属实：〝马航没有接到机上发动机自动发出的任何信息。向飞机制造商波音公司、引擎制造商罗尔斯．罗伊斯公司求证，他们的答覆也是没有接收到相关信息。〞

他说，在寻找飞机的同时，马航向马来西亚搜救中心提供了其所掌握的关于这架飞机的所有信息，包括航线图、乘客和托运行李信息、航油信息以及飞机的维修信息。

马航解释为何通报信息不及时

对于给家属通报信息不及时的问题，休．邓利维说：〝马航是一家商业航空公司，搜救行动由马来西亚政府负责。当局只是每天向马航通报一次搜救情况，并不通报诸如哪艘船在哪片海域搜救的具体情况。而这些具体信息是家属最想知道的，但马航提供不了。〞

失踪原因扑朔迷离

到今天为止，与马来西亚航空MH370航班失去联系已整整7天的时间，却仍没有明确的线索。乘客家属心急如焚地等待事件真相，通过各种渠道以求获得事故最新进展。然而，马来西亚政府和马航发布的信息不准确、不完整，政府官员和军方发出的信息相互冲突，各当局相互指责、拆台……让航班搜救人员以及家属倍感困惑及不安，也使得该航班事故更加扑朔迷离。